大家好，这是一篇埃安V的车主故事。他被10万价格区间，埃安V表现的宽敞后排空间与精美内饰所打动，趁着国补结束前，快速下定。
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趁着新能源车免税的最后一年，赶紧换了新车，也看了几家车，最终选了这个26款埃安v。
看中这辆车，就是在这个预算区间内，它有宽敞的后排空间以及精美的内饰。我和我老婆对车的偏好类似，都是看中空间和内饰，外观给别人看的，而动力、操控之类的因为我们不飙车，所以基本市面上所有a0以上价格的车都能够满足我们的需求。
这辆车的后排空间足以媲美甚至超越b级的油车suv，后备箱不算太大但也足够家庭日常使用；内饰精美，大部分地方都是软质的，并且开了不到一个月就基本没味了，也不知是因为确实用料环保，还是我放了吸甲醛凝胶的缘故？
作为我的第一辆电车，我对它的驾驶、乘坐感受还是比较满意的。买这辆车之前，我家一直开的油车，打车时坐过纯电出租车，娃说晕车受不了，所以这次特意看了好几款并且试驾了，目前我用的是舒适模式，能量回收开到中，感觉和油车没多大区别，娃也说乘坐完全没问题。
试过节能和极致节能模式，这就有点不舒服了。另外因为是电车，所以它的动力、加速性能足够。另外26款的埃安v后悬挂改为多连杆了，调校也挺好，在这个价格我是挑不出什么毛病的。
都说开了电车会有续航焦虑，所以特意选了650续航的，虽然这款车有中创新航以及因湃两种电芯混装，但交车时还是不幸碰到了因湃的，让人不是很放心，因为这个还差点就退车了，但最后想来想去还是接受了，毕竟也没有依据说它不好。
因为这个又跟4s店讲下来几千块钱，并买了三电的延保（注意这个是4s店而不是厂家提供的），姑且买个心安吧。目前跑了不到1000公里，刚提车时感觉续航不咋样，也就能开个500公里，但充过两次电以后电池越来越耐用了。
市区路况好不开空调的情况下，完全能到百公里12度电以下，满电到0估计可以开600公里，冬季以及高速续航，因为还没有足够的数据就不评价了。
有人说这车外观丑，我倒不觉得，在我看来，它确实不那么惊艳博眼球，但像个五官端正的壮汉，给人以踏实感，不像有些车，咋看咋是黄毛车。另外，因为以前两辆车的天窗都没怎么用过，感觉这配置就是食之无味的鸡肋，所以提了车以后，就在车顶的玻璃天幕上贴了液态金属银的车膜，把它彻底糊上，免得夏季阳光照进来导致晒得慌。
我觉得这车的智能化这方面有些地方值得商榷。
首先是语音控制，感觉和其他大厂的车差不多，日常使用觉得没什么问题，但这车的很多功能都必须通过中控台显示屏或者是语音控制，却没有实体按键，虽然目前还没碰到什么问题，但还是让人心里不踏实，建议还是增加一些实体按键比较好。
车机流畅度还可以，目前能装的软件很少，和手机互联以后能用的软件极少，让人觉得根本没有使用这个功能的意义，只能期待车机系统的更新了。我买的是不带激光雷达的版本，所以没有自动驾驶、自动泊车，不过既然有导航，有倒车影像、有360度全息影像，有全速自适应巡航也足够使用了。
说说其它不足吧，首先是这个隐藏式门把手，新国标已经禁止了，所以明年的新款必然取消。车内噪音和密封效果差点，买了密封条可以极大程度改善进灰，轻微改善了噪音大的问题。
另外抖音上有人说因为这车前驱，所以后部空导致后备箱像个大鼓，所以可以通过在后备箱的下层放备胎的地方填充个家里不用的被子，从而降低低频噪音，回头试试。
综合以上所有，我觉得能用十万出头买到这车，还能有啥不满吗？如果有，只能是它在不该出重大问题的时候出了重大问题。所以在性价比方面，我给这车满分，强烈推荐！
（本文完）